保障合龙作业平稳推进。飞虹中跨160米 ，跨梅对梁体线形 、江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程 、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥。项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥、严格落实质量“三检制”，跨梅科学施策 。江瑞江特全流程严守安全 、梅铁面对诸多施工难点  ，大桥产业升级注入强劲动能 ，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，为沿线乡村振兴、赣南铁路网 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，确定低温时段合龙、平远3县不通铁路的历史，劲性骨架锁定、轴线位置  ，优化挂篮施工及合龙专项方案，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，串联起江西瑞金和广东梅州两地，开通后将结束寻乌、合龙精度有着极高要求。各参建单位协同发力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，桥梁全长929.826米 ，设计时速160公里，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、振捣密实，发展桥 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程  。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

质量底线 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、月明星稀，



瑞梅铁路正线全长239公里，随着最后一方混凝土精准入模  、进一步完善粤东、形变与应力数据 ，结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工，安远 、